聯軸器是聯接原動機與工作機的重要部件，它的損壞將導致機器的停頓，甚至波及到整條作業線，因此對其可靠性的要求相當高。但是，十字萬向聯軸器所處的條件又往往是很苛刻的。
1.設計用于寶鋼UOE焊管線上下夾送輥的SWC250整體叉頭十字軸萬向聯軸器。
滾針軸承要求根據該產品的特點，完成該產品的零件設計計算和機械結構CAD等任務。
2.設計技術要求與數據
把傳動軸叉裝在支架上固定，將彈性聯軸器的對稱兩軸頸分別裝入傳動軸叉的兩軸承孔內。
3.把萬向軸叉裝在支架上固定，將裝有十字軸承的傳動軸叉另一對稱的兩軸頸裝入萬向軸叉的兩軸承孔內，要求十字軸位于兩軸叉的中部。
4.公稱扭矩31.5KN/m,疲勞轉矩為16KN/m,軸線折角≤10°。
5.連接法蘭的回轉直徑為250mm,DH短伸縮焊接式。
萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續回轉，并可靠地傳遞轉矩和運動。
萬向聯軸器在使用過程中會有一些零部件的損傷，形成這些零部件損傷的緣由都有哪些呢?昌盛聯軸器對萬向聯軸器零部件損傷總結以下四條緣由：
1、因為零件在運轉過程中的彼此磨損，使有用尺度發作改變致使損傷表象發作。
2、因為零件在運轉過程中受外力作用，使零件發作曲折、歪曲、橢圓化或其他異形改變，這種改變一般稱其為零件的止確幾許形狀丟失。
3、因為在運轉過程中，萬向聯軸器的零部件發作過熱、揉捏等狀況，形成表層機械性質的改變致使損傷。
4、全體損傷。萬向聯軸器的零件發作裂紋、蜂窩、碎裂、斷而開裂等表象。
